Como antecedentes de esta técnica en forma general se puede mencionar que en los años ochenta se presentó una análisis en estado permanente de motores trifásicos jaula de ardilla con fallas en el rotor, en anillos y barras (Williamson et al., 1982), además, se empleó el monitoreo de vibraciones y corrientes para la detección de excentricidad en el entrehierro en motores de inducción de gran capacidad (Cameron et al., 1986). En los años noventa (Thomson et al., 1997) se presenta un método de monitoreo de la corriente en línea para el diagnóstico de excentricidad en el entrehierro, también se presentan resultados de diagnóstico en línea y fuera de línea de motores de inducción de baja mediana y alta tensión (Carvajal, et al., 1999). En el año 2000 (Fernández, et al., 2000) presentan una serie de técnicas de mantenimiento y diagnóstico de máquinas eléctricas rotatorias. Dentro de los trabajos reportados de una década hasta la actualidad, se tienen la aplicación de metodologías de diagnóstico de fallas en un motor de alta capacidad utilizado para una bomba de alta presión (Bossio, et al., 2005), posteriormente se presenta una metodología de monitoreo, detección y diagnóstico de fallas en motores asíncronos de inducción (Castelli, et al, 2007), y la aplicación de redes neuronales artificiales en el diagnóstico de fallas en motores de inducción (Villada, et al., 2007). Recientemente se han desarrollado nuevos libros dedicados al monitoreo de máquinas eléctricas rotatorias (Tavner et al., 2008), se han aplicado wavelets como una forma alternativa de detección de fallas (Schmitt et al., 2010, y se han presentado metodologías para la detección de fallas en rodamientos y engranajes (San Martín, et al., 2010).
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Otra falla mecánica es el desalineamiento, el cual se debe a que es imposible que los ejes de la máquina eléctrica rotatoria bajo estudio y la máquina acoplada se encuentren perfectamente alineados en todos los planos (Fernández et al., 2000 y Albino, 2004) . Finalmente, la última falla mecánica por mencionar es la falla de los rodamientos. Las máquinas rotatorias disponen de rodamientos sobre los que se apoyan los dos extremos del eje que sustenta a la parte móvil. Puesto que estos elementos del sistema están sometidos a una continua fricción y movimiento dan origen a las vibraciones causadas por cualquier defecto de la máquina o agente externo que se les transmite, por lo que son los componentes con un porcentaje de falla más elevado (Fernández et al., 2000 y Albino, 2004). Las fallas antes mencionadas producen deformaciones en el entrehierro, dando lugar al fenómeno conocido como excentricidad (Carvajal et al.,1999 y Albino, 2004,) . Existen dos tipos de excentricidad, los cuales se muestran en la Fig. 1 y se describen a continuación: 2ff7e9595c
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